丰满少妇高潮惨叫视频_欧美性狂猛xxxxxbbbbb_国产一卡在线_用力插h_国产成人免费97在线_9传媒制片厂制作在线观看

　　由于地球環(huán)境變化所產(chǎn)生的自然災(zāi)害，具有隨機性、突發(fā)性、破壞性等特點，每當重大自然災(zāi)害發(fā)生，總會對受災(zāi)民眾造成巨大的生命財產(chǎn)損失。搶險救援工作是指當災(zāi)害發(fā)生時，由政府組織的以軍人部隊為主要救援力量，聯(lián)合警方、衛(wèi)生部門以及民眾，對受災(zāi)民眾的生命、財產(chǎn)進行搶救的過程。當災(zāi)害發(fā)生時，搶險救援工作的反應(yīng)速度，直接關(guān)系到受災(zāi)民眾的生命財產(chǎn)安全。因此，通過加強對救生救援設(shè)備車輛設(shè)備的維修保障，提高救援車輛的穩(wěn)定性，對搶險救援具有重要的現(xiàn)實意義。

　　1 搶險救援中車輛設(shè)備具備的主要職能

　　救援車輛在搶險救援工作中占據(jù)重要地位，不僅承載著運輸救援人員的職責，還具備滅火、消防、救援、照明以及醫(yī)療等功能。救援車輛中功能性的代表即為搶險救援車，以馬基路斯搶險救援車為例，其外形尺寸為：8500mm*2500mm*3800mm，配備20KVA的車載發(fā)動機和多種個人防護裝備，具備偵檢、警戒、堵漏、照明以及破拆等多種功能(詳見表一)，并搭載牽引絞盤、吊機等救援設(shè)備。

　　由此可見搶險救援車具備的救援職能較多，針對搶險救援車的維修保障工作相對繁雜，因此，相關(guān)人員對搶險救援車輛的維修保障工作，應(yīng)從日常保護以及維修保障兩方面進行。

　　2 現(xiàn)階段車輛設(shè)備維修保障存在的問題

　　2.1 維修人員專業(yè)基礎(chǔ)較差、人員少

　　現(xiàn)階段救援車輛的維修保障工作，主要是由相應(yīng)的車輛駕駛?cè)藛T以及維修工作人員進行。駕駛員多數(shù)為部隊解放軍戰(zhàn)士，即便在駕駛員選取時，選取汽修相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)的解放軍戰(zhàn)士，對于功能復(fù)雜的搶險救援車的維修保障工作，仍需要通過一段時間的學習，才能初步掌握。

　　搶險救援車輛的專業(yè)維修人員數(shù)量較少，維修人員數(shù)量與搶險救援車的數(shù)量不成比例。一般來說，只有搶險救援車輛出現(xiàn)影響使用或影響其自身安全性能的問題，以及在搶險救援車定期檢查期間，才會由專業(yè)維修工負責搶險救援車輛的維修工作。

　　2.2 搶險救援車輛技術(shù)不斷更新造成維修困難

　　隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，搶險救援車為滿足多種搶險救援情況的實際要求，在制造搶險救援車時應(yīng)用了大量的先進技術(shù)，例如，在搶險救援車上搭配集成電路、熄火控制器、電控門鎖、全自動預(yù)熱控制器等電子控制系統(tǒng)。有些搶險救援車還裝載了ABS防抱死系統(tǒng)和輪胎中央放棄系統(tǒng)等。

　　這些新型先進科學技術(shù)的應(yīng)用，使得搶險救援車使用性能更加豐富，對于各種環(huán)境的適應(yīng)性更強，提高了駕駛安全性、舒適性，但是增加了維修工作的難度，要求維修人員擁有較高的維修技術(shù)，并且在特定領(lǐng)域掌握一定的理論知識，進而對維修保障提出了更高的要求。

　　2.3 維修人員缺少實踐

　　對于任何一門技術(shù)，實踐是最主要的技能提升手段。但是搶險救援工作，由于自身工作特性，一年中開展搶險救援工作的次數(shù)具有不穩(wěn)定性，但是可以肯定的是搶險救援次數(shù)不會太多。并且，通過實際模擬也很難模擬出，實際搶險救援中可能遇到所有問題，加之搶險救援車在制造時，各項工藝指標普遍高于一般車輛，不易出現(xiàn)故障問題。以上種種原因，造成維修人員實際操作經(jīng)驗少的問題，維修人員的維修技能多數(shù)是，通過故障理論學習得來的，這種技能缺少實踐的磨練，在實用性能方面不可避免的存在一定的缺陷，進而影響到搶險救援車輛的維修保障。

　　2.4 保養(yǎng)工作不到位

　　車輛設(shè)備的保養(yǎng)工作是車輛維修工作的重要組成部分。搶險救援車輛的保養(yǎng)工作包括例行保養(yǎng)、定期檢查、換季保養(yǎng)以及停駛保養(yǎng)等內(nèi)容，通過對搶險救援車輛進行全面、優(yōu)質(zhì)的保養(yǎng)，可以有效提升搶險救援車的穩(wěn)定性。但是，在實際操作中，搶險救援車的駕駛者及維修人員，都不重視對搶險救援車的保養(yǎng)工作，認為車輛沒有使用問題，就說明搶險救援車具備良好的使用性能。同時，搶險救援車的駕駛者與維修人員，存在互相推卸保養(yǎng)責任的現(xiàn)象，互相認為車輛的保養(yǎng)工作屬于對方的工作職責，進而導(dǎo)致?lián)岆U救援車得不到應(yīng)有的保養(yǎng)。

　　3 加強對搶救車輛設(shè)備維修保障的實際措施

　　3.1 加強對車輛設(shè)備的保養(yǎng)工作

　　3.1.1 例行保養(yǎng)

　　例行保養(yǎng)內(nèi)容包括三方面內(nèi)容，第一，檢查救援車輛設(shè)備油、水、電、氣是否充足。第二，保證車輛前后輪胎氣壓充足且前后平等。第三，全面檢查救援車輛設(shè)備搭載的各項器械是否靈活好用。

　　3.1.2 定期檢查

　　定期檢查即是由專業(yè)維修人員，就搶險救援車輛易出現(xiàn)故障進行全面檢查，通過檢查和與駕駛員的溝通，發(fā)現(xiàn)并解決搶險救援車輛設(shè)備中，潛在的問題。定期檢查工作還包括輪胎的保養(yǎng)、齒輪上油以及電瓶充電等工作。

　　3.1.3 換季保養(yǎng)

　　換季保養(yǎng)是針對環(huán)境因素對搶險救援車輛的影響的保養(yǎng)工作，熱帶地方一般分為雨季保養(yǎng)和旱季保養(yǎng)兩種。雨季保養(yǎng)的主要工作是對剎車的保養(yǎng)工作，著重消除單邊剎車現(xiàn)象。旱季保養(yǎng)應(yīng)注意車輛水系統(tǒng)的正常運行情況。

　　3.2 提高車輛駕駛者及維修人員的維修技能水平

　　車輛駕駛員及維修人員，分別是車輛的直接使用者和車輛維修的直接執(zhí)行者，與車輛的使用性能息息相關(guān)。因此，提高車輛駕駛者及維修人員的維修技能水平，是提高車輛設(shè)備維修保障的基礎(chǔ)。 　　車輛駕駛員具備一定的維修技能，當駕駛車輛出現(xiàn)問題或異常時，可以根據(jù)自身維修技能，結(jié)合對問題和異常表現(xiàn)分析，判斷問題和異常的產(chǎn)生原因。對于自己可以解決的，盡快解決避免對車輛造成更大的損害;對于自己解決不了的，可以進行簡單處理，防止問題進一步惡化。當專業(yè)維修人員進行維修時，駕駛員應(yīng)詳細說明異常表現(xiàn)和自身的判斷，輔助維修人員迅速開展維修工作。

　　維修人員應(yīng)具備較高的維修技能，達到輕松解決常見的車輛問題，對于異常、困難的問題，可以依據(jù)自身維修知識進行合理分析，從而找出問題的產(chǎn)生原因，并進行有效的維修工作的要求。

　　3.3 加強基礎(chǔ)技術(shù)訓(xùn)練強度

　　在我國車輛機械設(shè)備維修技術(shù)的發(fā)展歷程中，一直存在過度重視硬件技術(shù)，相對忽視基礎(chǔ)性技術(shù)的問題。車輛維修本身是多種學科的智慧結(jié)晶，具備理科科學特有的邏輯性。每一個車輛問題歸根結(jié)底，都是由細小的因素影響造成的，復(fù)雜的問題也不過是多種簡單問題交錯發(fā)生形成的。因此，相關(guān)人員應(yīng)重視起基礎(chǔ)技術(shù)訓(xùn)練的重要性，通過加強對基礎(chǔ)技術(shù)的訓(xùn)練強度，提高自身對于機械維修的理解，從而做到在面對困難、復(fù)雜的問題時，可以透過表象看本質(zhì)，進而提高車輛設(shè)備維修保障。

　　3.4 加強對新技術(shù)的研究

　　搶險救援車輛搭載的多種新型技術(shù)設(shè)備，具有技術(shù)先進、專業(yè)性強、以及維修技術(shù)與傳統(tǒng)維修技術(shù)相對獨立的特點。對于這部分內(nèi)容，相關(guān)人員應(yīng)做好自身技能擴展工作，積極查詢相關(guān)知識理論記載、實例分析和經(jīng)驗分享等資料，通過理論學習掌握這部分維修內(nèi)容的技術(shù)要點，并將理論知識實際應(yīng)用于日常維修工作中，逐漸積累經(jīng)驗，進而形成自身獨有的維修技能。

　　4 結(jié)語

　　搶險救生救援設(shè)備是指當災(zāi)害發(fā)生時，由政府組織以軍人部隊為主要救援力量，聯(lián)合警方、衛(wèi)生部門以及民眾，對受災(zāi)民眾的生命、財產(chǎn)進行搶救的過程。搶險救援車輛設(shè)備在搶險救援工作中占有重要地位，因此，相關(guān)人員應(yīng)充分重視其車輛設(shè)備維修保障工作，從搶險救援車輛功能出發(fā)，通過提升相關(guān)人員維修技能、加強對基礎(chǔ)技術(shù)和新技術(shù)的研究以及加強對車輛設(shè)備的日常保養(yǎng)等手段，全面提升車輛設(shè)備維修保障。